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「赢家接口」降维打击之后,这款车又把竞品们按在地上摩擦……

 2020/01/11 18:40:45   浏览次数:1336

「赢家接口」降维打击之后,这款车又把竞品们按在地上摩擦……

赢家接口,每到车展期间,动辄就会有几十甚至上百台的新车齐刷刷亮相或上市,总是容易叫人看花了眼。而前不久刚刚落下帷幕的广州车展亦不例外,超过百款新车的强大阵容可以算是车市寒冬里的一把旺火。

只是在狂欢过后,如果花点时间再回顾一下车展上真正重磅的那些车型,便会发现有一款上市新车其实是很值得拿出来单独介绍一番的,而这款车就是比亚迪的全新一代唐五座版。

12.99-15.49万的官方指导价,如果光看这串数字还无法刺激你的神经,那接下来就需要请出同价位的竞品车型来反衬一下唐五座版的高性价比。

吉利博越目前的官方指导价为9.88-16.18万元,虽然起步价要比唐五座版低上不少,但全系12个版本中有6款的定价都是要高于唐五座版的12.99万的。再加上官方指导价12.98万的1.8td自动两驱智联型4g互联版,其实吉利博越有过半车型都与唐五座版存在直接的竞争关系。

而另一边同样刚刚上市的广汽传祺gs5,官方指导价为10.98-16.98万,全系9个版本中有6款的价格与唐五座版存在交集。所以在举完这两个例子后不难发现,唐五座版的定价,瞄准的正是市面上最主流的自主品牌紧凑型suv。

但是问题来了,唐五座版本身并非紧凑型suv,因为按照车身尺寸和轴距来分类的话,其已经是一台不折不扣的中型suv。

通过车身三围以及轴距的对比可以看到,唐五座版在车身宽度和高度上都拥有着绝对优势,而在车身长度和轴距上更是碾压般的存在。显然,唐五座版其实是以更大一级的车型定位,切入到了自主品牌紧凑级suv的主销区间内。也就说,它能够让你用原本只能购买紧凑级“小五座”的预算,买到一款具有中型suv体格的“大五座”suv。

原本自主品牌们常常用来抗衡合资品牌对手的以大打小策略,这次被比亚迪用来招呼起了自主品牌竞品们。而也正因如此,使得许多原先预算只能选择紧凑型suv的消费者,如今在意向车型的名单中多了唐五座版这款中型suv。

对于这一车型、这一级别、这一预算的消费者而言,一款车上的哪项产品点最为重要呢?答案无疑是实用性。因为既然你选择了一台城市suv,那么至少95%以上的原因必然是看中了suv的大空间。

而影响车内乘坐空间的要素无非就两点:一为车身尺寸,二为空间使用率。对于目前的汽车来说,由于车身布局和机械机构大抵相同,所以在空间使用率上的差别并不会很大,很少会出现尺寸相仿的两款车,一款车内空间特别阔绰而另一款特别局促的场景。

所以从实际角度出发,真正决定了乘坐空间大小的,正是一款车的车身尺寸。唐五座版的车身长度达到了4870mm,而这样的数据已经看齐了汉兰达和锐界这样的一线中型suv,远长于紧凑型suv正常4600-4700mm的长度。

车身长度上的优势会直接体现在车辆的纵向空间上,细化到suv车型上,乘坐区域和后备厢都会因此受益匪浅。

另外唐五座版的轴距也达到了2820mm,甚至已经超过了汉兰达的2790mm,更不用提紧凑型suv平均2650mm左右的数值了。而轴距上的优势,最终也都会体现在车辆的纵向腿部空间上。

与此同时,比亚迪唐五座版在拥有大车身、长轴距的同时,还采用了2+3的五座布局,这就使得车内每一位乘客都能够拥有很大的活动范围,不会被车内空间所拘束。并且在大幅提升乘坐感受的同时,更充裕的车内空间也留给设计师更多的发挥余地,有条件来设置更多、更大的储物空间,以进一步提高车辆的实用性。

并且选择更大级别的车型还有另一项潜在好处,即我们常说的一步到位。因为不少的消费者首次购车时,往往都会在价格和空间中徘徊许久。

尤其对单纯的家庭用车来说,如果抱着够用就好的心态选择了看似性价比更高的车型,而后一旦车辆的空间满足不了实际需求,那么摆在面前的就俩条路:要么再购置一台新车,要么再置换一台大车。

事实上,与那些强调大七座空间的suv相比,全新一代唐超长轴距所带来的空间感毫不逊色。此外,若是要和紧凑级的小五座suv相比较,全新一代唐的先天优势甚至可以说有点“胜之不武”,无论是在乘坐的舒适度上还是整体豪华感的营造上,都以绝对的竞争优势越级打压。

显然,凭借中大型suv的尺寸和紧凑级suv的售价加持,全新一代唐五座版将以降维打击的姿态强势下探到紧凑级suv的主销区间。以至于不少人惊呼:如此凌厉的进击,以后是否还有买紧凑级小五座suv的必要呢?看来紧凑级suv市场的热门选手的地位要不保了。可以预见的是,那些价格高、配置低、尺寸小的“小五座”suv,很容易被握有“产品+价值”双重主动权的全新一代唐”大五座”取代。

而在车身尺寸以外,全新一代唐五座版的产品力同样不容小觑。

外观方面就不过多赘述了,比亚迪最新的dragon face前脸造型如约出现在了唐上,霸气十足的同时还具有极高的辨识度,而唐也是继宋max之后第二款采用全新设计语言的比亚迪车型。另外与早先发布的七座版车型一样,唐五座版也全系标配了全led大灯。

汽油版的唐五座版全系搭载的都是一台2.0ti涡轮增压发动机,5500rpm时可以输出205匹的最大功率,1750-4500rpm区间内可以迸发出320牛·米的峰值扭矩;另外全系匹配的都是一台派沃泰的6at变速箱,暂时只提供前轮驱动的选项。

而对于普通消费者来说,唐五座版还有另一项极具诱惑力的卖点,也就是其强大的dilink智能网联系统。

首先看硬件。唐五座版全系标配了一块尺寸巨大的12.8英寸液晶中控屏,不但拥有1920*1080的超高分辨率,同时还采用8核cpu、3g内存以及32g存储空间,因此在清晰度和流畅度方面的表现都足以令人满意。另外这块屏幕还能进行90度的旋转,以适配不同app的具体需求。

当然,再强悍的硬件也都离不开软件的配合。整套车机系统基于安卓系统7.1.2版本开发而来,并且移植了安卓手机的界面,因此对普通用户而言几乎没有操作障碍,学习成本极低。

另外第三方app还可调用车内影像摄像头,支持拍照、录制视频、微信视频聊天等娱乐功能,甚至还可以运行大型游戏。并且这唐五座版还支持ota升级,且权限并不局限于dilink系统,而是涉及到整车的341个接口数据、66项控制权限。

综上,相较于市面上的紧凑级suv来说,全新一代唐燃油五座版拥有的长轴距、大空间可以使车内每一位乘客都有很大的活动范围,不会被拘束,必然会带来车内乘坐空间与储存空间更完善的享受。且现阶段,五座suv虽多,但具备先天优势而非后天改造、真正能给到宽大舒适的大五座乘车环境以及后备箱空间,还能提供豪华氛围选择的并不多。

更为关键的是,它在外观造型、配置水准、动力参数等方面的表现,均处于同价位车型中的第一梯队;再加上几乎完虐竞品的车身尺寸,以及功能强大的dilink智能网联系统,进一步提升了其综合产品力。

所以,如果你有12万的预算,想选一款空间最大、外观最美、品价比最高、价值感最足的产品。那么全新一代唐燃油五座版无疑是一个相当不错的选择。

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